קו הרכבת הישיר בין תל אביב לירושלים ייפתח במוצאי שבת הבאה

בשורה טובה לנוסעים: במוצאי שבת הבא יחל לפעול קו הרכבת המהיר בין ירושלים לתל אביב, כאשר שתי רכבות חשמליות ראשונות יגיעו מתחנת ירושלים נבון לתחנת תל אביב ההגנה. כך, פורסם היום (חמישי) בחדשות 13.

הנסיעה תימשך 32 דקות בלבד, והנוסעים לא יאלצו לעצור בנתב"ג אלא יגיעו בנסיעה ישירה בין שתי הערים. צפויים קשיים בתחילת הפעל הקו שכן רוב הנוסעים יצטרכו להחליף רכבת בהגנה ולהמשיך צפונה, מה שייקח מספר דקות וייצור עומס בתחנה. כזכור, הרכבת סגרה בשבוע שעבר מסילה אחת באיילון כדי להאיץ את עבודות החשמול עד תל אביב סבידור מרכז - וכך למנוע את אותו עומס על תחנת תל אביב ההגנה כמה שיותר מהר. בהמשך, מתוכנן הקו להמשיך עד לתחנת הרכבת הרצליה.

לכתבות נוספות בנושא >> 

בהנחיית המשטרה: רכבות בקו נתב"ג-ירושלים נוסעות ריקות למחצה

דחייה בפתיחת קו הרכבת המהיר מירושלים לתל אביב

בחודש אוגוסט האחרון נודע כי פתיחת קו הרכבת המהיר בין ירושלים לתל אביב תיערך מאוחר מהמתוכנן, חרף הצהרת שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' כחודש לפני כן שהוא ייפתח ב-15 בספטמבר. עד לפתיחת הקו המהיר בשבוע הבא, הקו פועל בין תחנת ירושלים לתחנת נתב"ג. מאז חניכת הרכבת בירושלים, אירעו תקלות רבות ברכבות ונרשמו שיבושים רבים בזמני הנסיעות.

כך לדוגמה, בחודש אוגוסט האחרון נוסעים שהגיעו לתחנת הרכבת "בנייני האומה" שבירושלים גילו שגם אם קנו כרטיס והיו מקומות ישיבה פנויים רבים – נאסר עליהם לעלות על הרכבת. ברכבת הנוסעת בקו בין ירושלים לנמל התעופה בן גוריון ישנם 1,000 מקומות, אך בימים אלו הורשו 400 נוסעים בלבד לעלות על הרכבת. זאת בשל הגבלות המשטרה, שמסרבת לאפשר תפוסה מלאה של רכבות הקו כל עוד אין ציוד ואמצעים הדרושים להגדלת מספר הנוסעים.

כך נוצר מצב אבסורדי: הירידה ההדרגתית בתקלות והעיכובים בקו החדש העלו את הביקוש לו, ומספר הנוסעים המבקשים לנסוע בו עולה – הרכבות נוסעות כשהן ריקות למחצה. הבעיה הזו עשויה להחמיר כשיורחב מסלול הקו מירושלים עד לתל אביב – מהלך שממשיך להתעכב אף הוא. אם בעיית מכסת הנוסעים לא תיפתר עד תאריך פתיחת הקו המורחב – ב-17 בספטמבר, גם מועד זה עלול להידחות.